Petite Ceinture Info

Voeux 2026

Bruno Bretelle — 2026-01-26T20:50:14Z

Recevez nos meilleurs vœux pour 2026 avec cette carte électronique.

Carte de vœux 2026

Vue prise depuis l'avenue de Choisy le 28 juin 2025.

Cliché Bruno Bretelle

Pour en savoir plus sur le site représenté sur cette carte, cliquez sur le lien suivant :

La station de la Maison-Blanche.

Voeux 2025

Bruno Bretelle — 2025-01-09T12:48:36Z

Recevez nos meilleurs vœux pour 2025 avec cette carte électronique.

Carte de vœux 2025

Pour en savoir plus sur le site représenté sur cette carte, cliquez sur les liens suivants :

La station Avenue de Vincennes,
Le viaduc du Cours de Vincennes,
Le Bois de Charonne, ouvert au public par la Ville de Paris durant l'été 2024.

Visite-conférence sur la Petite Ceinture le 22 juin 2024

Bruno Bretelle — 2024-06-10T14:13:41Z

Sommaire

Les 10 ans de la REcyclerie

Affiche des 10 ans de la REcyclerie

En juin 2024, cela fera déjà 10 ans que la REcyclerie a ouvert ses portes. 10 ans que ses équipes ont fait le pari fou de transformer une ancienne gare de la Petite Ceinture en un lieu de vie emblématique de la transition écologique et sociale.

Les 21, 22 et 23 juin 2024, la REcyclerie vous ouvre ses portes et met à disposition tous ses recoins, des hauteurs de son toit jusqu'au fond de sa Ferme Urbaine, pour vous surprendre avec une programmation XXL et vous remercier des moments inoubliables qui se sont passés dans son ancienne gare, depuis 10 ans !

Dans le cadre de cet anniversaire, j'aurai le grand plaisir d'animer une visite-conférence consacrée à la Petite Ceinture ferroviaire le samedi 22 juin de 14h à 16h.

Cette visite-conférence aura lieu sur la plate-forme de la Petite Ceinture, sur les sections ouvertes en promenade récemment par la Ville de Paris (cliquer ici pour les découvrir), et sur le mail Belliard, entre la Recyclerie et l'avenue de Saint-Ouen, où une autre gare de la Petite Ceinture a été réhabilitée il y a quelques années.

Pour participer à la visite-conférence sur la Petite Ceinture

Cette visite-conférence est gratuite dans la limite des places disponibles.

Pour s'inscrire, cliquer ici, puis choisir « Visite-conférence de la Petite Ceinture - Samedi 14h - 16h ».
Pour découvrir la programmation complète de la Recyclerie les 21, 22 et 23 juin, cliquer ici.

Plan de la Petite Ceinture - état au printemps 2022

©Bruno Bretelle

Connaissez-vous la Petite Ceinture ferroviaire de Paris ?

Peut-être avez-vous aperçu l'un de ses ponts, ses rails ou la végétation de ses talus ?

Peut-être avez-vous parcouru sa plate-forme, profitant des points de vue originaux et du calme qu'elle procure, et y avez ressenti l'impression d'être hors de la ville ?

Mais connaissez-vous son histoire ainsi que les projets la concernant ?

Cette visite-conférence répondra à ces nombreuses questions. Vous y découvrirez par exemple :

Pour quelles raisons la Petite Ceinture fut construite au XIX^e siècle,
Quelles sont ses particularités de construction,
Pourquoi elle joue le rôle de corridor de biodiversité,
Comment elle fut une plaque-tournante du transport de marchandises par rail,
Comment elle assura le premier service métropolitain de voyageurs à la fin du XIX^e siècle, à l'époque des trains à vapeur,
Comment elle fut utilisée pour desservir les expositions universelles organisées à Paris de 1867 à 1900, tant pour les visiteurs que pour les marchandises,
Comment elle fut utilisée pour la circulation de grands express européens entre les réseaux des grandes gares parisiennes,
Comment elle fut utilisée pour l'accueil de chefs d'états étrangers et la circulation de trains de découverte pendant des décennies,
Son statut juridique actuel, marqué par la signature de protocoles par la SNCF et la Mairie de Paris,
Les projets développés ces dernières années d'ouvertures de promenades, de créations de jardins partagés et de réhabilitations d'anciens bâtiments.

Pour vous raconter cette histoire, éclairer ces enjeux et répondre à vos questions, Bruno Bretelle et la REcyclerie vous proposent de participer à cette visite-conférence le samedi 22 juin 2024 de 14h à 16h. Bruno anime régulièrement des conférences-visites à la REcyclerie depuis 2015. Il est intervenu récemment dans l'émission Parigo de France3 Île-de-France ainsi que dans des films présents sur la chaîne Petite Ceinture Paris sur Youtube .

Interview de Bruno Bretelle dans l'émission Parigo en janvier 2021

Parigo numéro 129.

France 3 Paris Ile-de-France

Comment se rendre à la REcyclerie

Adresse : 83 boulevard Ornano, 75018 Paris.
Métro ligne 4 et tramway T3b : station porte de Clignancourt.
Vélib : Station N° 18032 Face 59 rue Belliard.

Vœux 2024

Bruno Bretelle — 2024-01-26T17:24:45Z

Carte de vœux 2024

Pour découvrir la gare terminus du Champ-de-Mars pendant l'Exposition universelle de 1900 et ses liens avec la Petite Ceinture, cliquer ici.

Deux articles sur l'histoire de la Petite Ceinture publiés en 2023 dans la revue Histoire Ferroviaire

Bruno Bretelle — 2023-12-10T22:52:12Z

Dans les numéros 1 et 2 de la revue Histoire Ferroviaire publiés en 2023 (cliquer ici pour découvrir cette revue), j'ai le plaisir de signer deux articles consacrés, pour l'un à la desserte voyageurs de l'Exposition universelle de 1900 au Champ-de-Mars depuis la Petite Ceinture, pour l'autre à un modèle de locomotive à vapeur conçu pour la desserte de cette exposition. Des lectures utiles pour découvrir les visages des parcours en train de la Petite Ceinture à la fin du XX^e siècle et au début du XX^e siècle !

Sommaire

Pendant l'Exposition universelle de 1900, deux trains se croisent dans la tranchée du boulevard Pereire qui vient d'être mise à quatre voies.

Ces trains assurent le service circulaire spécial de l'Exposition ayant la gare terminus du Champ-de-Mars comme point de départ et d'arrivée. Au fond, la place Pereire et le bâtiment de l'actuelle station Pereire-Levallois du RER C.

Cliché DR, collection Bruno Bretelle.

La desserte voyageurs de l'Exposition universelle de 1900 au Champ-de-Mars

Histoire Ferroviaire n° 1

Groupe d'Études pour l'Histoire Ferroviaire

Le premier article, paru dans le numéro 1 de la revue, présente en détail la desserte voyageurs de l'Exposition universelle de 1900 au Champ-de-Mars depuis la Petite Ceinture et la ligne de Courcelles au Champ-de-Mars. Il comporte de nombreux documents inédits ainsi que des infographies présentant le plan des installations de la gare terminus du Champ-de-Mars et la carte des services exploités pendant l'Exposition. Cette carte inclut les horaires de passage aux principales stations.

L'année 1900 représente l'apogée de la fréquentation des trains de voyageurs de la Petite Ceinture et une étape importante de l'histoire du service circulaire. La connaissance du contexte technique et historique de ce succès est utile pour analyser les raisons de l'échec du service circulaire à devenir le complément du Métro au lendemain de l'Exposition. Par ailleurs, la desserte de l'Exposition joue le rôle de période charnière pour les chemins de fer urbains entre le XIX^e siècle, dominé par la traction vapeur, et le début du XX^e siècle où la traction électrique prend son envol.

Cet article de vingt-deux pages aborde les points suivants :

La nécessité de disposer d'une desserte ferroviaire importante pour permettre le succès de l'Exposition,
La construction de la ligne de Courcelles au Champ-de-Mars et de la ligne des Invalides à Versailles-Rive Gauche pour en améliorer la desserte,
Les services urbains sur l'Exposition,
les trains de plaisir de la Compagnie du Nord,
Les installations et l'exploitation de la gare terminus du Champ-de-Mars,
Le matériel roulant des services urbains sur l'Exposition,
L'incidence de l'Exposition sur l'exploitation de la Petite Ceinture,
L'incidence sur l'exploitation des grandes gares terminus parisiennes,
Les raisons pour lesquelles l'année 1900 peut être considérée comme une année charnière dans l'histoire des chemins de fer urbains.

À noter que le numéro 1 de la revue Histoire Ferroviaire comporte également un article présentant le matériel électrique assurant la navette de l'Exposition entre le Champ-de-Mars et les Invalides pendant l'Exposition de 1900. Cette navette, contemporaine des débuts du Métro parisien, marque les débuts de la traction électrique sur les lignes ferroviaires franciliennes.

Vous pouvez lire les premières pages de l'article concernant la desserte voyageurs de l'Exposition universelle de 1900 au Champ-de-Mars en cliquant sur l'image ci-dessous.

La desserte voyageurs de l'Exposition universelle de 1900 au Champ de Mars

Extrait de l'article publié dans le n°1 de la revue Histoire Ferroviaire.

Groupe d'Études pour l'Histoire Ferroviaire

Télécharger (497.7 kio)

Les locomotives Ceinture 030 T 21 à 35

Histoire Ferroviaire n° 2

Groupe d'Études pour l'Histoire Ferroviaire

Afin d'étoffer le parc de locomotives à vapeur assurant la traction des trains circulaires pendant l'Exposition universelle de 1900, la Compagnie du Nord construit pour le chemin de fer de Ceinture les locomotives de la série 21-35. Le numéro 2 de la revue Histoire Ferroviaire contient un article consacré à ces machines, qui s'appuie notamment sur les archives de la Compagnie du Nord. Cet article présente les choix techniques réalisés et justifie la filiation de ces machines avec celles de la Compagnie de l'Ouest, qui assuraient à la fin du XIX^e siècle la traction des trains de la ligne d'Auteuil et des trains circulaires, ainsi que celle de trains de banlieue des gares de Paris-Saint Lazare et de Paris-Montparnasse. Il décrit leur carrière et montre preuve à l'appui que ces machines furent également utilisés pour les manœuvres de rames voyageurs et marchandises dès leur mise en service. Il présente également comment leur esthétique ou design a pu être influencée par le dessin des locomotives britanniques de l'époque assurant des services urbains, notamment à Londres.

Cet article de seize pages complète la page de ce site consacrée à ces locomotives.

Comment lire ces articles

Les deux numéros de la revue Histoire Ferroviaire contenant ces articles peuvent être reçues contre une adhésion pour l'année 2023, rétroactive à partir du 1^er janvier 2024, au Groupe d'Études pour l'Histoire Ferroviaire, qui les publie. Cliquer ici pour adhérer au GEHF. Cette association est constituée uniquement de bénévoles, y compris les auteurs des articles.

Publications antérieures

Ces articles font suite à ceux que j'ai publiés précédemment dans la revue Rails d'Autrefois :

Dans le hors-série numéro 2 concernant les voitures à impériale et publié en 2014, un article sur les voitures à impériale ouverte et à impériale fermée qui circulèrent sur la Petite Ceinture jusqu'en 1900,
Dans le numéro 10 paru en novembre 2014, un article sur les fourgons de marchandises du Chemin de fer de Ceinture,
Dans les numéros 11 et 12 parus en 2015, un article sur les voitures des trains du service circulaire conçues en 1896,
Dans le numéro 13 paru en mai 2016, un article sur les locomotives 230 T de la série 51 à 65 (18 pages).
Dans le numéro 14 paru en novembre 2016, un article sur l'éphémère tracé de la Petite Ceinture sur les boulevards des Maréchaux au nord de Paris pendant les travaux de suppression des derniers passages à niveau, en 1887-888,
Dans le numéro 17 paru en juin 2018, un article sur la circulation sur la Petite Ceinture d'un canon sur rail américain pendant la Première Guerre mondiale,
Dans le numéro 19 paru en juin 2019, un article sur les fourgons à bagages des trains du service circulaire,
Dans le numéro 21 paru en juin 2020, un article sur les voitures de 1^re classe à trois compartiments des années 1880,
Enfin, dans le numéro 25 paru en juin 2022, un article sur la desserte marchandises de l'Exposition universelle de 1900 au Champ-de-Mars.

Bruno Bretelle.

Visite-conférence sur la Petite Ceinture le 5 août 2023

Bruno Bretelle — 2023-07-10T20:31:18Z

Sommaire

Plan de la Petite Ceinture - état au printemps 2022

©Bruno Bretelle

Cette visite-conférence s'inscrit dans la programmation de l'édition 2023 de « Jardins ouverts », organisée par la Région Île-de-France. (cliquer ici pour découvrir le programme). Elle est organisée en partenariat avec la REcyclerie, qui occupe les locaux d'une ancienne gare de la Petite Ceinture.

Connaissez-vous la Petite Ceinture ferroviaire de Paris ?

Peut-être avez-vous aperçu l'un de ses ponts, ses rails ou la végétation de ses talus ?

Peut-être avez-vous parcouru sa plate-forme, profitant des points de vue originaux et du calme qu'elle procure, et y avez ressenti l'impression d'être hors de la ville ?

Mais connaissez-vous son histoire ainsi que les projets la concernant ?

Cette visite-conférence répondra à ces nombreuses questions. Vous y découvrirez par exemple :

Pour quelles raisons la Petite Ceinture fut construite au XIX^e siècle,
Quelles sont ses particularités de construction,
Pourquoi elle joue le rôle de corridor de biodiversité,
Comment elle fut une plaque-tournante du transport de marchandises par rail,
Comment elle assura le premier service métropolitain de voyageurs à la fin du XIX^e siècle, à l'époque des trains à vapeur,
Comment elle fut utilisée pour desservir les expositions universelles organisées à Paris de 1867 à 1900, tant pour les visiteurs que pour les marchandises,
Comment elle fut utilisée pour la circulation de grands express européens entre les réseaux des grandes gares parisiennes,
Comment elle fut utilisée pour l'accueil de chefs d'états étrangers et la circulation de trains de découverte pendant des décennies,
Son statut juridique actuel, marqué par la signature de protocoles par la SNCF et la Mairie de Paris,
Les projets développés ces dernières années d'ouvertures de promenades, de créations de jardins partagés et de réhabilitations d'anciens bâtiments.

Pour vous raconter cette histoire, éclairer ces enjeux et répondre à vos questions, Bruno Bretelle et la REcyclerie vous proposent de participer à cette visite-conférence le samedi 8 juillet 2023 de 15h30 à 17h30. Bruno anime régulièrement des conférences-visites à la REcyclerie depuis 2015. Il est intervenu récemment dans l'émission Parigo de France3 Île-de-France ainsi que dans des films présents sur la chaîne Petite Ceinture Paris sur Youtube .

Interview de Bruno Bretelle dans l'émission Parigo en janvier 2021

Parigo numéro 129.

France 3 Paris Ile-de-France

Informations pratiques

Afin d'illustrer sur site les thèmes présentés, le parcours démarre devant la REcyclerie puis continue par la voirie jusqu'à l'Avenue de Saint-Ouen. Ce parcours représente une longueur d'environ un kilomètre.

Durée : 2h (15h30-17h30)

Participation aux frais :

Tarif normal : 10 Euros,
Tarif réduit pour les membres de l'association Les Amis REcycleurs : 8 Euros.

Conditions de vente :

L'annulation de la part d'un visiteur n'est pas remboursable ;
Modes de paiement disponibles : Carte Bleue, Visa, MasterCard et American Express ;
TVA non applicable, article 293 B du Code Général des Impôts.

Acheter des places

Comment se rendre à la REcyclerie

Adresse : 83 boulevard Ornano, 75018 Paris.
Métro ligne 4 et tramway T3b : station porte de Clignancourt.
Vélib : Station N° 18032 Face 59 rue Belliard.

Visite-conférence sur la Petite Ceinture le 8 juillet 2023

Bruno Bretelle — 2023-06-26T08:59:41Z

Sommaire

Plan de la Petite Ceinture - état au printemps 2022

©Bruno Bretelle

Connaissez-vous la Petite Ceinture ferroviaire de Paris ?

Peut-être avez-vous aperçu l'un de ses ponts, ses rails ou la végétation de ses talus ?

Peut-être avez-vous parcouru sa plate-forme, profitant des points de vue originaux et du calme qu'elle procure, et y avez ressenti l'impression d'être hors de la ville ?

Mais connaissez-vous son histoire ainsi que les projets la concernant ?

Cette visite-conférence répondra à ces nombreuses questions. Vous y découvrirez par exemple :

Pour quelles raisons la Petite Ceinture fut construite au XIX^e siècle,
Quelles sont ses particularités de construction,
Pourquoi elle joue le rôle de corridor de biodiversité,
Comment elle fut une plaque-tournante du transport de marchandises par rail,
Comment elle assura le premier service métropolitain de voyageurs à la fin du XIX^e siècle, à l'époque des trains à vapeur,
Comment elle fut utilisée pour desservir les expositions universelles organisées à Paris de 1867 à 1900, tant pour les visiteurs que pour les marchandises,
Comment elle fut utilisée pour la circulation de grands express européens entre les réseaux des grandes gares parisiennes,
Comment elle fut utilisée pour l'accueil de chefs d'états étrangers et la circulation de trains de découverte pendant des décennies,
Son statut juridique actuel, marqué par la signature de protocoles par la SNCF et la Mairie de Paris,
Les projets développés ces dernières années d'ouvertures de promenades, de créations de jardins partagés et de réhabilitations d'anciens bâtiments.

Pour vous raconter cette histoire, éclairer ces enjeux et répondre à vos questions, Bruno Bretelle et la REcyclerie vous proposent de participer à cette visite-conférence le samedi 8 juillet 2023 de 15h30 à 17h30. Bruno anime régulièrement des conférences-visites à la REcyclerie depuis 2015. Il est intervenu récemment dans l'émission Parigo de France3 Île-de-France ainsi que dans des films présents sur la chaîne Petite Ceinture Paris sur Youtube .

Interview de Bruno Bretelle dans l'émission Parigo en janvier 2021

Parigo numéro 129.

France 3 Paris Ile-de-France

Informations pratiques

Durée : 2h (15h30-17h30)

Participation aux frais :

Tarif normal : 10 Euros,
Tarif réduit pour les membres de l'association Les Amis REcycleurs : 8 Euros.

Conditions de vente :

L'annulation de la part d'un visiteur n'est pas remboursable ;
Modes de paiement disponibles : Carte Bleue, Visa, MasterCard et American Express ;
TVA non applicable, article 293 B du Code Général des Impôts.

Acheter des places

Comment se rendre à la REcyclerie

Adresse : 83 boulevard Ornano, 75018 Paris.
Métro ligne 4 et tramway T3b : station porte de Clignancourt.
Vélib : Station N° 18032 Face 59 rue Belliard.

Conférence sur les gares de la Petite Ceinture le 4 juin 2023

Bruno Bretelle — 2023-05-16T11:29:23Z

Sommaire

Gare de Montrouge-Ceinture et entrée du tunnel de Montsouris en 1867

Gravure parue dans l'hebdomadaire l'Illustration en 1867.

Le dimanche 4 juin 2023, j'aurai le plaisir d'animer une conférence sur les gares de la Petite Ceinture organisée par le conseil de quartier Jean Moulin-Porte d'Orléans. Ce sera l'occasion de retracer l'histoire de cette boucle ferroviaire parisienne depuis le milieu du XIX^e siècle au travers des stations du service circulaire de voyageurs.

Cet événement aura lieu dans le bâtiment voyageurs de l'ancienne station de Montrouge-Ceinture, récemment restauré et occupé aujourd'hui par le bar-restaurant Le Poinçon.

Une conférence suivie d'un débat

Cette conférence sera suivie d'un débat animé par M. Jean-Louis Hannebert, membre de ce conseil de quartier. M. Philippe Billot de l'association Espaces, qui entretient la Petite Ceinture dans les 14^e, 15^e, 16^e et 17^e arrondissements depuis 2006, et un représentant de la Direction des Espaces Verts et de l'Environnement de la Mairie de Paris, se joindront à nous pour participer à ce débat.

Date et horaires

Cet évènement est organisé le dimanche 4 juin 2023 de 18h30 à 20h30. Le déroulement prévu est le suivant :

18h15 : ouverture des portes,
18h30 : fermeture des portes et début de la conférence,
18h30 à 19h30 : conférence sur les gares de la Petite Ceinture,
19h30 à 19h45 : entracte,
19h45 à 20h30 : débat et échanges avec le public.

Comment participer ?

Entrée gratuite sur inscription. Pour vous inscrire, cliquer ici pour envoyer un courriel au conseil de quartier Jean Moulin-Porte d'Orléans.

Adresse : Le Poinçon, 124 avenue du Général Leclerc, 75014 Paris (site web). Métro et tramway Porte d'Orléans.

Vœux 2023

Bruno Bretelle — 2022-12-31T23:01:00Z

Carte de vœux 2023

Collection Bruno Bretelle

L'Exposition universelle de 1900 ne fut pas seulement l'apogée du trafic urbain de voyageurs sur la Petite Ceinture.
La ligne fut largement utilisée pour approvisionner le Champ-de-Mars en matériaux de construction pour les pavillons et en lourds objets à exposer. Au lendemain de la clôture de l'Exposition, elle fut utilisée pour l'enlèvement de ces matériaux et de ces objets.

Pour découvrir le transport des marchandises par rail depuis la Petite Ceinture pour les travaux de l'Exposition universelle de 1900, cliquer ici.

La Petite Ceinture à la Cité du Train les 17 et 18 septembre 2022

Bruno Bretelle — 2022-09-01T15:00:00Z

Le samedi 17 et le dimanche 18 septembre 2022, j'aurai l'immense plaisir d'animer deux conférences sur la Petite Ceinture dans l'enceinte de la Cité du Train - Patrimoine SNCF à Mulhouse, à l'occasion du salon du modélisme de la Cité du Train et des Journées du Patrimoine. J'animerai ces conférences au titre du site PetiteCeinture-Info et du Cercle Historique du Rail Français.

L'occasion de présenter, au milieu de la magnifique collection de la Cité du Train, l'histoire, le patrimoine et l'actualité de cette ligne singulière, au moyen de nombreux documents.

Le rendez-vous est à 14h15 le samedi et le dimanche. Chaque conférence dure 1 h 10 mn, la durée qu'il fallait en avril 1903 pour faire le tour de Paris en train à vapeur !

Ces conférences ont lieu à bord de la voiture SAV (Spécial AudioVisuelle) Corail, appartenant à la collection de la Cité du Train et disposant d'une capacité de 30 personnes. Cliquer ici pour découvrir cette voiture.

Pour en savoir plus :

Bruno Bretelle.

Carte du service circulaire du chemin de fer de Petite Ceinture en 1911

En rouge, le tracé du service circulaire urbain de voyageurs et le nom des stations. En hachuré, les tunnels (à l'époque). En noir, le réseau ferré parisien, dont les raccordements entre la Petite Ceinture et les autres lignes de chemin de fer. Source : Livret de la Marche des Trains du Chemin de fer de Petite Ceinture, édition de 1911. (cliquer sur l'image pour l'agrandir).