Trains anciens
Découvrez à quoi ressemblaient les trains des différents services ferroviaires sur la Petite Ceinture et comment ils étaient exploités
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Les locomotives du service urbain de voyageurs
Cet article décrit les locomotives qui ont tracté des trains du service circulaire de voyageurs de la Petite Ceinture de Paris. Si les premiers modèles étaient utilisées sur des lignes de banlieue, à partir de 1900 d’autres furent conçus spécialement pour les besoins de ce service.
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Le matériel remorqué du service urbain de voyageurs
Cet article décrit les fourgons et les voitures de voyageurs qui composaient les trains du service urbain de voyageurs de la Petite Ceinture de Paris entre milieu du XIXe siècle et 1934.
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Le service circulaire de la Compagnie du Nord sur la Petite Ceinture
Un service de trains circulaires ayant la gare de Paris-Nord comme points de départ et d’arrivée fut exploité entre 1893 et 1908.
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Évolution du matériel roulant du service urbain de la Petite Ceinture
Nous présentons dans cet article chacune des phases de l’évolution du matériel du service urbain des voyageurs de la Petite Ceinture.
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La datation des photographies de la Petite Ceinture
Pour dater les vues anciennes des trains de la Petite Ceinture, voici une méthode basée sur l’évolution du matériel roulant pendant la période 1896-1934.
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Des exemples de datation de photographies de la Petite Ceinture
Dans cet article, nous allons utiliser la connaissance de la chronologie des évolutions du matériel roulant de la Petite Ceinture pour dater des cartes postales anciennes.
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La composition des trains du service métropolitain
Cet article décrit la composition des trains du service circulaire de voyageurs de la Petite Ceinture.
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Les automotrices à vapeur de la Compagnie du Nord
Ces automotrices de la Compagnie du Nord ont assuré la navette entre la gare de Paris-Nord et la station La Chapelle-Saint Denis de la Petite Ceinture.
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Une voiture emblématique de la Belle Époque à restaurer
En gare de Pont-Érambourg, au cœur de la Suisse Normande, est garée une voiture à essieux et fourgon dont la conception est inspirée de celle des voitures du service circulaire de la Petite Ceinture mises en service entre 1896 et 1899.
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Fantômas et la Petite Ceinture en 1913
Le thème de l’escroquerie au moyen du jeu de bonneteau dans les trains de la Petite Ceinture inspira les auteurs des aventures de Fantômas, Pierre Souvestre et Marcel Allain, qui nous livrèrent une description vivante et détaillée de son déroulement.
